Ανέτρεψαν…
Ζαλίζεστε απλά και μόνο με την ιδέα ενός ταξιδιού με ιστιοπλοϊκό; Αισθάνεστε περίεργα ακόμα και με το άκουσμα του τραγουδιού «βάρκα – βαρκούλα»; Τότε ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων με έντονα συμπτώματα ναυτίας.
Ο προορισμός μας για αυτή τη φορά είναι το νοτιότερο νησί των Δωδεκανήσων, η Κάσος.
Κάθε φορά που συμμετέχουμε στη διαδικασία ενοικίασης ενός σκάφους, είτε είμαστε από τη μεριά του πλοιοκτήτη είτε από αυτή του ναυλωτή, καλούμαστε να υπογράψουμε το αντίστοιχο σύμφωνο. Πρόκειται δηλαδή για το συμβόλαιο στο οποίο περιγράφονται λεπτομερώς όλοι οι όροι που περιλαμβάνονται στη διαδικασία αυτή.
Έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει η απόφαση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, να μην αναβάλει τις προαποφασισμένες κινητοποιήσεις για Μ. Τρίτη και Τετάρτη, παρά τις εκκλήσεις τόσο του Υπουργείου Ανάπτυξης (ΥΠΑΑΝ) όσο και όλων των εμπλεκόμενων φορέων.
Η ανάγκη ελέγχου της ναυσιπλοΐας, της ασφάλειας των πλοίων καθώς και της διαρκώς εξελισσόμενης τεχνολογίας έκαναν απαραίτητη την ανάγκη δημιουργίας ειδικών οργανισμών που ονομάστηκαν Νηογνώμονες. Ας ρίξουμε όμως μια πιο προσεκτική ματιά.
Θαλάσσια ρύπανση, έκτασης περίπου 50 τετραγωνικών μέτρων μαύρων πετρελαιοειδών αλλά και περίπου 2.000 τετραγωνικών μέτρων διάσπαρτων αυτοδιαλυόμενων ιριδιζουσών κηλίδων, έχει δημιουργηθεί από το ναυάγιο του ανεφοδιαστικού πλοίου.
Συμπαγές ξύλο
Το παραδοσιακό υλικό κατασκευής των ιστιοπλοϊκών σκαφών είναι το συμπαγές ξύλο. Η πρώτη ερώτηση είναι γιατί κάποιος να διαλέξει αυτό το υλικό.
Η δύναμη του ανέμου δεν φουσκώνει μόνο τα πανιά μας, όταν κάνουμε ιστιοπλοΐα, αλλά επηρεάζει και τη θάλασσα, δημιουργώντας κινήσεις κυμάτων που ταλαντεύουν το σκάφος μας.