Σε συνεργασία με την εταιρεία ενοικίασης σκαφών sksailing αλλά και με τον Ναυτικό Όμιλο Παλαιού Φαλήρου, το sailing-info.gr διοργάνωσε διήμερη εκδρομή με προορισμό το νησί της Τζιας.
Έτοιμο να υποδεχθεί τους προσκεκλημένους του για 43η φορά, είναι το ναυτικό σαλόνι του Ντίσελντορφ το οποίο θα ανοίξει τις πόρτες του το Σάββατο 21 Ιανουαρίου και μέχρι τις 29 θα αποτελεί χώρο συνάντησης για όλους όσους εμπλέκονται με τον κόσμο της θάλασσας.
Μια άσκηση περιπολίας
Σκοπός αυτής της παρουσίασης είναι να δείξει μία ακόμη περίπτωση χρησιμότητας του γεωγραφικού στίγματος εξ αναμετρήσεως.
Σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης, το βλέμμα των δημόσιων αλλά και των ιδιωτικών επιχειρήσεων πρέπει να είναι στραμμένο στην κοινωνία. Μόνο μέσα από αυτήν θα μπορέσουν να δοθούν οι απαραίτητες για επιβίωση επιλογές, γιατί πολύ απλά εκεί υπάρχει η πρωτογενής αγοραστική δύναμη που απαιτείται.
Η διαδρομή μας στα νησιά της άγονης γραμμής συνεχίζεται. Αυτή τη φόρα θα σας ταξιδέψουμε σε ένα άγνωστο για τους περισσότερους σύμπλεγμα νησιών, τις Οινούσσες.
Με εξαφάνιση απειλούνται τα 3/4 των καρχαριών, μιας και τα μέτρα που έχουν παρθεί δεν επαρκούν για τη προστασία του είδους τους. Συγκεκριμένα, μόλις το 1% των καρχαριών του Ατλαντικού προστατεύεται επαρκώς, παρά το γεγονός ότι, σύμφωνα με νέα έκθεση, τα ποσοστά βιωσιμότητας του μειώνονται συνέχεια.
Σοβαρό πλήγμα στη βιομηχανία εμπορίας και κατασκευής σκαφών αναψυχής, σε ιδιωτικές μαρίνες αλλά και σε μια σειρά από επαγγέλματα που είναι συνδεδεμένα με το θαλάσσιο τουρισμό, αναμένουν εκπρόσωποι του κλάδου από τα νέα αυξημένα τεκμήρια που ψηφίστηκαν από τη Βουλή τον Ιούνιο του 2011 και θα ισχύσουν για τη φορολόγηση του 2012.
Αυτό είναι το συμπέρασμα του πορίσματος για την ελληνική ακτοπλοΐα, όπως την ανακοίνωνε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Άδωνις Γεωργιάδης.
Την αυλαία έριξε την περασμένη Κυριακή, το παγκόσμιο πρωτάθλημα ιστιοπλοΐας στο Περθ της Αυστραλίας, με αρκετούς Έλληνες ιστιοπλόους να εξασφαλίζουν τη συμμετοχή τους για τους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου.
Οι αγώνες αυτοί, που αποτέλεσαν το βασικό κριτήριο πρόκρισης για την Ολυμπιάδα του Λονδίνου το 2012, διεξάγονται κάθε τέσσερα χρόνια.
Στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτικής βιομηχανίας συνεχίζουν να βρίσκονται οι Έλληνες εφοπλιστές και το 2011, ελέγχοντας το 16,17% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt, το οποίο μεταφράζεται σε 202.388.152 τόνους, παρά τη διεθνή οικονομική κρίση, έναντι 15,96% που είχαν υπό τον έλεγχό τους το 2010.
Σύμφωνα με την ετήσια μελέτη της υπηρεσίας των Ηνωμένων Εθνών, Unctad, στη δεύτερη θέση της παγκόσμιας κατάταξης παραμένει η Ιαπωνία με μερίδιο 15,76% (έναντι 15,73%), στην τρίτη θέση η Γερμανία με 9,17% (έναντι 8,91%) και στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Κίνα με μερίδιο αγοράς 8,63%, από 8,96% που είχε το 2010. Την πεντάδα συμπληρώνει η Νότια Κορέα με μερίδιο 3,79% έναντι 3,85% το 2010.