Η θαλασσινή παράδοση της Ελλάδας, από αρχαιοτάτους χρόνους, είναι ένα γεγονός που διατυπώνεται, τόσο μέσα από τις σελίδες των ιστορικών της, όσο και από τα ευρήματα που έχουν βρεθεί και εκτίθενται σε πολλά Ναυτικά Μουσεία της χώρας μας.Η ιστιοπλοΐα λοιπόν, λογικό ήταν να αποτελεί ένα άθλημα άρρηκτα συνδεδεμένο με την Ελλάδα, από παλαιοτάτων χρόνων.
Προετοιμασία των αθλητών.
Αθλητές του ανέμου, θα μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε τους ιστιοπλόους, καθώς το άθλημα της ιστιοπλοΐας, χρησιμοποιεί ως αποκλειστική πηγή ενέργειας τον άνεμο.
Όμως, όπως σε όλα τα αθλήματα, έτσι και εδώ οι αθλητές που κάνουν πρωταθλητισμό, δεν αρκούνται στο ταλέντο τους,αλλά προπονούνται σκληρά, προσέχουν την διατροφή και την υγεία τους και φυσικά ακούν πιστά τις οδηγίες του προπονητή τους.
Σίγουρα, δεν υπάρχει σκάφος, που να μην έχει ενσωματωμένο GPS, καθότι το επιβάλει και η ελληνική νομοθεσία. Τι είναι όμως αυτό το τόσο διαδεδομένο GPS, ποιος το έφτιαξε και πως λειτουργεί… Σε αυτό το άρθρο θα απαντήσουμε σε όλα τα άνωθεν, εύλογα ερωτήματα.
Το GPS (Global Positioning System) είναι ένα παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης, το οποίο βασίζεται στη λήψη κωδικοποιημένου σήματος από γεωστατικούς δορυφόρους, που έχουν τοποθετηθεί σε τροχιά γύρω από τη γη.
Το ραδιογωνιόμετρο είναι ένα από τα παλαιότερα ραδιοναυτιλιακά βοηθήματα. Ουσιαστικά, το συγκεκριμένο όργανο μετράει την γωνία ακρόασης εκπομπών, από παράκτιους ραδιοσταθμούς με γνωστές θέσεις, προκειμένου το σκάφος να βρει το στίγμα του και να κατευθυνθεί με ασφάλεια στον προορισμό του.
Το σήμα που εκπέμπουν οι ραδιοφάροι είναι γράμματα του κώδικα μορς. Κάθε σκάφος λοιπόν, αναγνωρίζοντας τον
Πολλοί από εμάς μπορεί να έχουμε συναντήσει κάποιο δελφίνι, όταν ταξιδεύουμε με πλοίο, και το παρατηρήσαμε να μας ακολουθεί, να ξεπηδά μέσα από τη θάλασσα, επιδεικνύοντας τις κολυμβητικές του ικανότητες και δίνοντας το… δικό του χορό στο πέλαγος.
Η εικόνα αυτή εξαφανίζεται αμέσως από μπροστά μας, αν σκεφτούμε τις απειλές που αντιμετωπίζουν
Η αλήθεια είναι πως σπάνια γίνονται ατυχήματα, όπου χρειάζεται να γίνει εγκατάλειψη του σκάφους… αλλά αυτό δε σημαίνει, ότι δεν πρέπει να είστε προετοιμασμένοι, ακόμη και για αυτή τη σπάνια περίπτωση.
Οι πνευστές σχεδίες, γνωστές και ως liferafts, είναι ειδικά σχεδιασμένα σωστικά μέσα, τα οποία στην περίπτωση ανάγκης τα πετάτε στη θάλασσα και είτε μπαίνοντας μέσα, είτε πιάνοντας από τα πλαϊνά, σας βοηθούν να παραμείνετε στην επιφάνεια μέχρι να έρθει βοήθεια.
Συμβουλές για το τριμάρισμα των πανιών, ανάλογα με την πλεύση που χρησιμοποιείτε, για να αποφύγετε καταστάσεις απρόσμενες ή και καταστάσεις που μπορεί να σας δυσκολεύσουν.
Στα όρτσα
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΩΤΗ
Υπάρχουν στιγμές που το σκάφος είναι πολύ δύσκολο στο τιμόνεμα του και προσπαθεί να γυρίσει στο καιρό, με αποτέλεσμα να χρειάζεται να βάζετε περισσότερο τιμόνι για το αρμένισμα του. Σε αυτή
Το τελευταίο πράγμα που σκέφτεστε όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι είναι ότι μπορεί το σκάφος να βουλιάξει… Άσχημες καταστάσεις, που οι περισσότεροι θεωρούν ότι μόνο σε ταινίες θα δουν, μπορούν να συμβούν… και για να αποφύγετε δυσάρεστες εξελίξεις, η πρόληψη είναι η καλύτερη αντιμετώπιση.
Όταν λέμε πρόληψη, εννοούμε εκτός από τον γενικό έλεγχο του σκάφους, πριν τον απόπλου (υπάρχει αναλυτικό άρθρο), να φροντίσετε και για την αγορά των προβλεπόμενων σωστικών.
Όπως υπάρχει για τα αυτοκίνητα ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), έτσι και για τα σκάφη υπάρχει ο Διεθνής Κανονισμός για Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (ΔΚΑΣ). Ουσιαστικά, μέσω του ΔΚΑΣ, ορίζονται οι κανόνες που πρέπει να τηρούνται στη θάλασσα από όλα τα σκάφη, με σκοπό την αποφυγή συγκρούσεων.
Η πρώτη σύσταση του ΔΚΑΣ έγινε το 1960 στο Λονδίνο και αναθεωρήθηκε το 1972. Στην Ελλάδα τέθηκε σε ισχύ από 1-1-1976,
Ένα ακόμη extreme sport που γεννήθηκε στην Αμερική, για να κατακτήσει και τον υπόλοιπο κόσμο, που λατρεύει τα θαλάσσια σπορ. Το wakeboard χαρακτηρίζεται από πολλούς ως το θαλάσσιο snowboard, ωστόσο, η σανίδα του wakeboard είναι μικρότερη σε μήκος από αυτήν του snowboard και ελαφρώς πιο πλατιά.Χρειάζεστε δηλαδή μια σανίδα και πολύ μεράκι, για να κάνετε εντυπωσιακές φιγούρες στον αέρα!
