Το ανεμόμετρο, όπως λέει και το όνομα του, μετρά την ταχύτητα του ανέμου.
Υπάρχουν δύο είδη ανεμόμετρων: ανεμόμετρα κυπέλλων και ανεμόμετρα έλικας. Το ανεμόμετρο κυπέλλου αποτελείται από μικρά κύπελλα (συνήθως
Πολλοί φανατικοί της ιστιοπλοΐας υποστηρίζουν ότι ο αυτόματος πιλότος δεν χρειάζεται. Ότι ο καλός ο καπετάνιος… στο τιμόνεμα φαίνεται! Όμως δεν είναι έτσι ακριβώς, γιατί όπως και όλα τα υπόλοιπα όργανα, ο αυτόματος πιλότος υπάρχει για να κάνει την ιστιοπλοΐα ευκολότερη και ασφαλέστερη, ειδικά για τους αρχάριους!
Οι εταιρείες ενοικίασης ιστιοπλοϊκών σκαφών στην χώρα μας είναι αρκετές… και είναι λογικό, εάν αναλογιστούμε τις επιλογές και τις δυνατότητες που δίνονται, λόγω των νησιών και των υπέροχων θαλασσών μας.Τα φώτα της, στον τομέα των ενοικιάσεων ιστιοπλοϊκών σκαφών, μοιράστηκε μαζί μας η κ. Ελένη Οικονόμου, με εμπειρία 30 χρόνων στο Yachting,υπεύθυνη στο τμήμα ναυλώσεων της Athenian Yachts, αναφορικά με το ποια είναι η διαδικασία
Η θαλασσινή παράδοση της Ελλάδας, από αρχαιοτάτους χρόνους, είναι ένα γεγονός που διατυπώνεται, τόσο μέσα από τις σελίδες των ιστορικών της, όσο και από τα ευρήματα που έχουν βρεθεί και εκτίθενται σε πολλά Ναυτικά Μουσεία της χώρας μας.Η ιστιοπλοΐα λοιπόν, λογικό ήταν να αποτελεί ένα άθλημα άρρηκτα συνδεδεμένο με την Ελλάδα, από παλαιοτάτων χρόνων.
Προετοιμασία των αθλητών.
Αθλητές του ανέμου, θα μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε τους ιστιοπλόους, καθώς το άθλημα της ιστιοπλοΐας, χρησιμοποιεί ως αποκλειστική πηγή ενέργειας τον άνεμο.
Όμως, όπως σε όλα τα αθλήματα, έτσι και εδώ οι αθλητές που κάνουν πρωταθλητισμό, δεν αρκούνται στο ταλέντο τους,αλλά προπονούνται σκληρά, προσέχουν την διατροφή και την υγεία τους και φυσικά ακούν πιστά τις οδηγίες του προπονητή τους.
Συμβουλές για το τριμάρισμα των πανιών, ανάλογα με την πλεύση που χρησιμοποιείτε, για να αποφύγετε καταστάσεις απρόσμενες ή και καταστάσεις που μπορεί να σας δυσκολεύσουν.
Στα όρτσα
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΩΤΗ
Υπάρχουν στιγμές που το σκάφος είναι πολύ δύσκολο στο τιμόνεμα του και προσπαθεί να γυρίσει στο καιρό, με αποτέλεσμα να χρειάζεται να βάζετε περισσότερο τιμόνι για το αρμένισμα του. Σε αυτή
Ράλι Αιγαίου
Το Διεθνές Ιστιοπλοϊκό Ράλι Αιγαίου διοργανώνεται κάθε χρόνο από τον Πανελλήνιο Όμιλο Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΟΙΑΘ) και έχει μεγάλη ιστορία. Είναι το παλαιότερο ιστιοπλοϊκό γεγονός στον Ελληνικό θαλάσσιο χώρο. Συγκεκριμένα, από το 1964 συγκεντρώνει διαγωνιζόμενους από όλο τον κόσμο, αλλά και ολόκληρη την Ελλάδα.
Για να κατανοηθεί καλύτερα ίσως ο τρόπος που λειτουργεί το πανί ας δούμε πως πετάει ένα αεροπλάνο.
Για να κρατηθεί στον αέρα και σε σταθερό ύψος ένα αεροπλάνο πρέπει προφανώς να υπάρχει μία δύναμη που θα εξουδετερώνει το βάρος του. Να εφαρμόζεται δηλαδή στο κέντρο βάρους του και να είναι ακριβώς ίση και αντίθετη με αυτό. Αν η δύναμη αυτή είναι μεγαλύτερη από το βάρος του το αεροπλάνο έλκεται προς τα άνω με τη διαφορά τους και ανεβαίνει και αν είναι μικρότερη συμβαίνει το αντίθετο και χάνει ύψος, δηλαδή κατεβαίνει.
Έχουμε αναφερθεί στην έννοια τους τριμαρίσματος των πανιών… σε αυτό το σημείο όμως θα μιλήσουμε εξειδικευμένα για το τριμάρισμα της Genoa, της Μαΐστρας και του Μπαλονιού.
Εν αρχή ην το τριμάρισμα, καθώς πρέπει να γίνεται αδιάκοπα καθ’ όλο το διάστημα του ταξιδιού σας. Ο λόγος απλός… διότι η οποιαδήποτε αλλαγή στην ένταση του ανέμου,
Η ιστιοπλοΐα τριγώνου, αφορά στα αγωνίσματα της ιστιοπλοΐας που λαμβάνουν χώρα γύρω από σημαδούρες. Ανάλογα με την κατηγορία του αγωνίσματος τα σκάφη ακολουθούν διαδρομή τραπεζίου, όρτσα-πρίμα και σλάλομ σε συνδυασμό με όρτσα πρίμα.
Οι αποστάσεις ανάμεσα στις σημαδούρες είναι έως και 1.5 ναυτικό μίλι, ανάλογα με την κάθε κατηγορία, και νικήτρια ομάδα είναι εκείνη η οποία θα τερματίσει πρώτη. Σε αυτό το είδος αγώνων δεν λαμβάνονται υπόψη οι χρόνοι, αλλά η σειρά τερματισμού, αφού τα σκάφη που αγωνίζονται είναι της ίδιας ακριβώς κατηγορίας.